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BOG回收的重要性添加时间:2020-05-28
BOG回收的重要性
OGboiled off gas 闪蒸气,蒸发气
由于LNG(liquefied natural gas)液化天然气是一种零下162摄氏度的低温液体,因此在运营LNG项目过程中,难免会产生BOG气体。
BOG是LNG的衍生物,由于它的存在和排放,不仅给企业产生较大的经济损失,而且BOG的排放对大气也是一种污染,对场站也是一种危险源。因此在这里和大家一起来分享一下BOG的处理和想法。
BOG的来源:低温状态LNG从液化工厂装出来之后,一般通过LNG槽车模式运输,由于在存储、运输等过程中,不可避免的能源会和外界进行热交换,从而导致槽车内部的LNG温度升高,因此部分液态蒸发产生BOG(Boil off Gas)闪蒸气。BOG形成之后回增加存储容器的压力,当压力达到一定压力时,会冲开安全阀,把多余的天然气排放到大气中,以缓解储罐内部的压力,避免爆炸险情。
那么我们来看看BOG在哪些地方可能存在:
1、     槽车内!当槽车在运输过程中,自然蒸发量一般比较小,但如果槽车真空不好,保温效果不好,那么产生BOG会大大提高。另外在槽车卸液之后,一般都会残留一定余液在槽车内卸不干净。
2、     加气站储罐内,当加气站在正常工作过程中,由于加气站日加注量较少,或加气站管线较长,从而产生的BOG气体回到储罐,提高储罐内LNG的温度,压力,最后基本上通过安全阀排放出去。
BOG的排放实际上就是原材料的排空,企业经济成本的浪费。那么如何才能正确避免和回收BOG气体,实现企业扭亏为盈呢?下面笔者来推荐这样一款产品:BOG回收系统!

L-CNG加气站BOG回收经济性分析
(一)      回收项目
1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG;
2、LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG。
(二)      回收气量计算(以常规L-CNG加气站参考)
1、低温泵、LNG储罐自然蒸发及高压柱塞泵手动放空BOG实际放散量以客户L-CNG加气站每月进销存数量计算BOG每月放散。
2、 LNG槽车卸车后槽车内的气相BOG
3、 LNG槽车回收BOG模拟计算(槽车BOG由0.4MPa抽到0.1MPa)
5$_MX1QLJ}F6]NHR}~FDB7R

流股
名称
相态
(气、液、固)
操作压力
(MPG)
操作温度
(℃)
密度
(kg/Nm3
体积
(Nm3
LNG槽车BOG
气液混合
0.4-0.5
-130
9.557
50
可回收BOG
气体
0.1
20
0.76
400

由表得出,每车理论上可回收400方BOG,具体每月/每年LNG槽车回收量按客户L-CNG站实际量计算。
(三)      低温储罐回收气量经济分析(以常规L-CNG加气站放散量参考)


回收项目
回收量/日(Nm3
回收量/年(Nm3
CNG进价
(元/ Nm3
年收入
(万元)
低温储罐放空BOG
300
80000
3.5
28


(四)      LNG槽车回收气量经济分析(按车)
回收项目
回收量/LNG槽车 (Nm3
CNG价格
元/ Nm3
收入/车
(元)
收入/年
(万元)
LNG槽车BOG
300
3.5
1015
按实际计算

(五)      设备投资
序号
工程和费用名称
预算(万元)
备 注
1
BOG回收压缩机组
21.5
ZH-0.55/(1.5~4)-250 型
2
气化器
0.6万
3
水浴式加热器
1.4
可选项,根据南北区域
4
管线及阀门管件
1.5万
管线、三通、弯头、阀门、单向阀
5
土建
1万
总计
26万

(六)      投资期  
项目
类别
数据
备注1
备注2
月收益
低温储罐回收(+)
2.3万元
放散量300/天
LNG槽车月收益(+)
1000元/车
按客户实际
按每车回收300 Nm3
支出电费(-)
0.35度/ Nm3
1元/ 度
月收益
2.3万元
含低温储罐
不含槽车
设备投资
设备投资
26万元
见上表
回收期
时间
12月
含低温储罐
不含槽车
综上:设备投资期为12个月不考虑回收槽车
备注:以上数据只供参考,实际BOG回收经济效益以客户现有放散量为准。
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